Вчера, в среду, в 6.47 по Гринвичу (в Петербурге было 9.47) впервые с 1972 года успешно стартовали ракета-носитель и корабль, способные доставить на Луну людей. Путь к этой ракете был очень трудным, ракета очень дорогая. В частности, на второй ступени стоят бывшие многоразовые и очень дорогостоящие водородные двигатели, на которых летал Shuttle. Видимо, одна из задач проекта Артемис, как в свое время и самого Шаттла, была хотя бы в какой-то мере сохранить прежние технологии и прежнюю кооперацию - подход, противоположный Spacex, где стараются сделать дешево и эффективно ради конкретной задачи, а не ради кооперации. Когда я это пишу, двигатели служебного модуля корабля уже, скорее всего, отработали все включения и корабль находится на отлетной траектории к Луне. Он должен достичь Луны 21 ноября и в какой-то момент оказаться на длинной ретроградной орбите Луны (т.е. он будет лететь в направлении, противоположном вращению Луны). Почему это хорошо - не знаю, кто знает, поделитесь. Это новая мода в астронавигации; видимо, обеспечивает большую стабильность орбиты.
Ниже ссылка на циклограмму; почему-то на сайте Артемис нет фотографий пуска и всякого такого, видимо, все отсыпаются )))
https://www.nasa.gov/content/artemis-i-launch-countdown-101
На фотографии водородные двигатели второй ступени (бывшие SSME) уже отработали несколько секунд, под ними видны диски Маха. Твердотопливные ускорители (яркие факелы) включаются в последний момент, отключить их нельзя, после их зажигания ракета сразу уходит со стартового стола.
